轮毂轴承汽车饰件ღ★✿✿，新能源动力系统开运体育ღ★✿✿，6月25日ღ★✿✿，全国政协经济委员会副主任ღ★✿✿、工业和信息化部前部长李毅中在出席亚洲制造业协会主办的“2011全球节能与新能源汽车峰会”上指出ღ★✿✿，节能和新能源汽车是我国战略性新兴产业的重要组成ღ★✿✿，也是汽车产业健康发展的重要方向ღ★✿✿。在“十二五”期间中国工业转型升级的大背景下ღ★✿✿，必须加快节能与新能源汽车的产业化与商业化进程ღ★✿✿。

　　李毅中回顾了近十年来我国汽车产业快速发展的过程ღ★✿✿。2010年我国汽车产销量超过1800万辆ღ★✿✿，同比增长32%ღ★✿✿，汽车工业总产值达到4.34万亿元人民币ღ★✿✿，增加值1万亿元ღ★✿✿，占GDP的2.5%ღ★✿✿，占工业增加值的6%ღ★✿✿，汽车零售额占社会消费品零售总额的10%ღ★✿✿。

　　“汽车工业对我国应对金融危机功不可没ღ★✿✿。”李毅中说ღ★✿✿，“汽车工业的振兴ღ★✿✿、调整对我国工业企稳回升起到了较快的拉动作用ღ★✿✿。”他同时指出ღ★✿✿，要清醒的看到汽车工业快速发展带来的问题和矛盾ღ★✿✿。

　　一方面是城市交通拥堵ღ★✿✿、环境与能源危机ღ★✿✿，另一方面ღ★✿✿，我国汽车工业自身发展中积累的矛盾和问题依然突出ღ★✿✿。“关键核心技术缺失ღ★✿✿，自主品牌综合竞争力弱开云体育appღ★✿✿，零部件发展滞后ღ★✿✿，缺少具有国际竞争力的大企业ღ★✿✿、大集团ღ★✿✿。这些结构性的矛盾将会严重制约汽车的可持续发展ღ★✿✿，所以加快我国汽车产业转型升级已经迫在眉睫ღ★✿✿。”李毅中强调ღ★✿✿。

　　李毅中指出开云体育appღ★✿✿，未来五年是我国汽车产业发展的重要战略机遇期ღ★✿✿，节能和新能源汽车已经成为国际汽车产业的主要发展方向ღ★✿✿，必须加快培育发展节能和新能源汽车产业ღ★✿✿。

　　我国节能与新能源汽车产业发展的技术路线已经明确ღ★✿✿。李毅中指出ღ★✿✿，纯电动汽车符合中国的能源发展战略ღ★✿✿，使用阶段零排放本溪棋牌ღ★✿✿，顺应汽车动力系统电动化的历史趋势ღ★✿✿，代表了汽车工业的发展方向ღ★✿✿，应以纯电动汽车作为我国汽车工业转型的主要战略取向ღ★✿✿。重点推进纯电动汽车插电式混合电动汽车产业化ღ★✿✿，持续地开展燃料电池汽车的技术研究ღ★✿✿。同时ღ★✿✿，大力发展混合动力汽车ღ★✿✿，大力推进内燃机汽车的节能减排ღ★✿✿。他透露ღ★✿✿，目前正在制定的汽车产业“十二五”规划将节能和新能源汽车列为重要内容ღ★✿✿。

　　当前汽车用动力电池主要是以磷酸铁锂开云体育appღ★✿✿、锰酸锂为主作为正极材料ღ★✿✿，其性能ღ★✿✿、寿命等指标还不足以使纯电动汽车完全替代燃油汽车的所有功能ღ★✿✿。据了解开云体育appღ★✿✿，目前电池能量密度只有100Wh/kg左右本溪棋牌ღ★✿✿，成本在3~5元/Wh本溪棋牌ღ★✿✿，容量小开云体育appღ★✿✿、成本高ღ★✿✿、重量大本溪棋牌ღ★✿✿，远不能适应电动汽车产业化ღ★✿✿、商业化的要求ღ★✿✿。规划到2015年前后ღ★✿✿，能量密度可达到150Wh/kgღ★✿✿，成本降至2元/Whღ★✿✿；预计2020年前后ღ★✿✿，电池能量密度将达250Wh/kg开云体育appღ★✿✿，成本1.5元/Whღ★✿✿；据测算ღ★✿✿，电池能量密度达到500Wh/kg以上时开云体育appღ★✿✿，纯电动汽车续驶里程才能与传统汽车相当ღ★✿✿。要达到这个技术ღ★✿✿，尚需要开发新型电池材料ღ★✿✿。能量密度本溪棋牌ღ★✿✿、寿命ღ★✿✿、安全性ღ★✿✿、价格以及重量ღ★✿✿、充电时间等都是影响电动汽车商业化的重要指标ღ★✿✿。

　　李毅中认为ღ★✿✿，充电设施建设和电机ღ★✿✿、电控方面也尚有亟待解决的问题ღ★✿✿。车载动力电池可以作为移动式储能单元ღ★✿✿，通过充电设施实现电力负荷的“削峰填谷”ღ★✿✿，提高电力系统接纳风电ღ★✿✿、太阳能等可再生能源发电的能力ღ★✿✿。

　　“但是目前这些分析ღ★✿✿，大部分还停留在谋划之中ღ★✿✿，还需要实践ღ★✿✿，而智能电网的改造还需要大量的投资ღ★✿✿。建立经济ღ★✿✿、方便ღ★✿✿、实用的充电网仍然需要统筹规划ღ★✿✿、逐步实现ღ★✿✿。”李毅中说ღ★✿✿。

　　同时ღ★✿✿，电池管理ღ★✿✿、电机控制ღ★✿✿、整车控制等电控系统ღ★✿✿，在提高可靠性ღ★✿✿、一致性ღ★✿✿，以及接口和网络通讯协议的标准化等方面ღ★✿✿，也还有许多工作要做ღ★✿✿。

　　根据工业与信息化部的初步规划ღ★✿✿，到2015年ღ★✿✿，我国纯电动车的产量要达到25万辆ღ★✿✿，占当年产量的1%ღ★✿✿。对此ღ★✿✿，李毅中认为ღ★✿✿，新能源汽车产业发展的快慢取决于动力电池等关键技术能不能取得重大突破ღ★✿✿。

　　“目前现状是各地企业积极性都很高ღ★✿✿，但各自为政ღ★✿✿，低水平重复ღ★✿✿，难以突破ღ★✿✿。”李毅中在发言中坦言ღ★✿✿，“不瞒大家ღ★✿✿，金融危机这两年ღ★✿✿，我随温家宝总理到了26个省市去调查研究ღ★✿✿，每到一个地方都要看看汽车ღ★✿✿。汽车企业的董事长ღ★✿✿、总经理ღ★✿✿、高级管理者都如数家珍介绍他们在电动汽车方面的成绩ღ★✿✿，当然很好ღ★✿✿。但说实话ღ★✿✿，都是经不起推敲的ღ★✿✿。基本上在低水平重复ღ★✿✿，因为单靠一个企业没有那么大的人力物力去攻克这个技术难关ღ★✿✿，必须要组织行业或者是跨行业的联合攻关ღ★✿✿、集中力量突破关键核心技术ღ★✿✿，才能加快技术研发和推进产业化ღ★✿✿、商业化进程ღ★✿✿。”

　　李毅中认为ღ★✿✿，现阶段本溪棋牌本溪棋牌ღ★✿✿，我国节能与新能源汽车的推广应根据技术水平的发展ღ★✿✿、不同使用范围和区域ღ★✿✿，分阶段ღ★✿✿、分步骤逐步推进ღ★✿✿。同时开发适宜在农村或者乡镇行驶的低速电动车ღ★✿✿。他同时指出ღ★✿✿，现有的针对节能与新能源汽车的财政补贴“在某种程度上也有失公平”ღ★✿✿，新能源汽车不能长期依靠国家补贴ღ★✿✿。

　　“关键是要通过技术创新本溪棋牌ღ★✿✿，使新能源汽车大幅度降低成本ღ★✿✿，降低售价ღ★✿✿，才可能占领市场ღ★✿✿。一个行业ღ★✿✿、一种产品不能长期靠国家补贴去占领市场ღ★✿✿，还得靠自己的技术进步降低成本ღ★✿✿。应更多的发挥其他产业政策对市场和产业的调节作用ღ★✿✿。”李毅中说ღ★✿✿。